深网|知情人:百度或魏玛联手造车 目前还在协商中
百度已经有了和大型车企的合作基础，自己造车也不是不可能。但是从另一个角度来说，造一辆车意味着投入大量的硬件成本。此外，卫来、小鹏等新势力也面临交货问题。百度是否有这个计划还不得而知。
腾讯新闻作者刘思
今年以来，以威来、小鹏、理想为代表的新造车潮流市值飙升。除了造车的原始动力，近期媒体报道称，百度正在考虑生产自己的电动车。消息称，百度已与吉利汽车、广汽集团、一汽集团就此可能性进行谈判，或成立一家拥有多数股权的合资企业，但尚未达成协议。百度对此不予置评。
受此影响，百度当日股价一路上涨，上涨13.83%，收于185.5美元，创下2018年12月4日以来的收盘新高。市值也回归600亿美元，总市值632.7亿美元。
一位知情人士告诉《深网》，百度和魏玛将联合造车，双方目前正在讨论可能的合作模式。
根据业内专业人士对《深网》的分析，百度已经有了和大型车企合作的基础，自己造一辆车也不是不可能。但是从另一个角度来说，造一辆车意味着投入大量的硬件成本。此外，卫来、小鹏等新势力也面临交货问题。百度是否有这个计划还不得而知。从角度来看，更有可能通过技术合作来推动汽车领域的布局。
其实百度很早就开始围绕汽车行业布局，以技术为切口。
2017年4月，百度首次发布了新的阿波罗计划，为汽车行业和自动驾驶领域提供了一个开放的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统构建自己的自动驾驶系统。提供功能代码，包括开放环境意识、路径规划、车辆控制、车载操作系统以及完整的开发和测试工具。
按照百度当时的目标计划，将于2017年7月开放封闭场馆的自动驾驶能力；2017年底，需要输出城市简单路况下的自动驾驶能力；2020年前，高速公路和普通城市道路上的全自动驾驶应逐步开放。
计划一经确定，阿波罗计划就启动并加速进行，计划的阶段性成果也逐渐显露出来：
2018年7月，阿波罗计划公布一年后，百度宣布量产与金龙客车合作开发的L4级自驾客车“阿波罗”；
2018年11月，百度阿波罗、一汽红旗联合宣布量产中国第一批L4自驾车乘用车；
2019年9月，百度、一汽红旗与红旗EVRobotaxi合作；在长沙的街道上开车。这款车被认为是中国首款预装的Robotaxi
2020年12月，百度与广汽集团签署战略合作框架协议，将在现有高精度地图和自主驾驶合作的基础上，继续深化自主停车技术、自主驾驶技术、RoboTaxi无人驾驶出租车运营方面的合作。
2020年12月8日，魏玛汽车与百度阿波罗平台共同研发的第三款智能纯电动SUV问世，新车计划于2021年发布。
官方数据显示，阿波罗测试车队已达到500辆的水平，拥有1800项专利，总测试里程超过600万公里，测试牌照超过170个，其中载人测试牌照超过120个。与此同时，百度获得了北京自动驾驶仪测试管理联合小组颁发的第一批T4级自动驾驶仪测试许可证。
投资方面，2017年百度投资威来汽车，但占比较少；然后百度投资魏玛汽车，今年9月领衔D轮融资100亿人民币，投资后估值300亿美元。
数据显示，目前通用汽车旗下的克鲁斯估值为190亿美元，优步ATG估值为60亿美元，马骁智星估值为53亿美元。按照行业内同类企业的基准，瑞银对百度阿波罗的估值为100亿美元。