独家|百腾补发内部邮件:全体员工正在等待工作 暂停期延长至2021年6月30日
受资金等问题影响，百腾的造车业务停止，复工投产计划再次推迟。
2020年12月31日晚18: 30，格实汽车独家获悉百腾发布了《中国区停工停产延期通知书》内部邮件。根据邮件截图，Batten通知国内(不含香港)全体员工，公司停工时间从2021年1月1日延长至2021年6月30日。在此期间，中国内地员工在等待岗位，不会被分配工作。
中国所有员工停止生产并推迟邮寄(来源：回答者)
内部邮件截图显示：“非常抱歉的通知大家，停产半年后，国内所有公司(不含香港)(以下简称“公司”)仍然不具备复工复产的条件。决定自2021年1月1日起，暂停期延长六个月，至2021年6月30日止。”据接近百腾的知情人士透露，“融资不足”是百腾倒闭的主要原因。
关于停工期间的具体安排，白腾在邮件中提到：
第一，国内所有公司所有员工都在等岗，公司不会安排工作；原则上，当前值班维持公司最基本经营状态的员工将继续维持其当前状态，直至公司有新的通知；但在停产期间，公司也保留结合持续的重组进度和停产期间维持基本运营的需要，调整在职人员安排的可能性。
第二，停工期间，所有待命员工的工资和福利将按照法律法规支付。即从2021年1月起继续发放待岗生活津贴，具体标准根据当地法律法规要求确定。
曾经非常接近量产的百腾南京工厂(来源：品牌)
这已经不是百腾第一次推迟复工复产了。2020年6月底，百腾发来内部邮件，宣布从2020年7月1日起暂停在中国内地的业务运营，所有员工等待上岗，停工时间为半年。
值得注意的是，2020年以来，百腾多次陷入商业危机。北京上海写字楼退租、上海BYTON空间撤离、全球第一品牌体验店、工厂停水断电、裁员欠薪、海外公司申请破产等消息纷纷曝光。从目前的情况来看，百腾很难在短时间内恢复正常生产。
针对停工停产、员工待岗期间工资待遇、融资进度等问题，格视汽车多次联系百腾汽车相关负责人，但对方并未直接否认上述消息，并表示了解情况后会回复。但截至发稿时，尚未收到对方的进一步回复。
百腾汽车工商注册信息(来源：天研查)
据《天空之眼》报道，百腾汽车是由英国菲尼迪中国公司前总经理戴雷和宝马集团前工程副总裁毕福康共同创立的。经营实体为南京智星新能源汽车技术开发有限公司，成立于2017年6月13日，注册资本约为人民币564571万元。
百腾自成立以来，已经进行了四轮融资，累计金额约84亿元。投资者包括一汽集团、蒂奇控股和宁德时报。但到目前为止，它的第一个型号M-Byte还没有实现大规模生产和交付。去年6月，百腾被央视财经点名“烧84亿造量产车”。
据多家媒体报道，继bitt联合创始人毕福康离职后，首席执行官戴雷也于去年10月离开了bitt。两位联合创始人辞职后，百腾汽车首席事务官丁庆芬负责公司的业务运营。2019年11月，丁庆芬曾告诉媒体：“不管遇到什么样的困难，崇拜腾的人